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进军海外汽车市场,比亚迪依靠新能源斩获新战绩

近几年来新能源车环保、经济,加上国家的大力推广,现在以及未来都会是一种“大势所趋”,不管是国内还是海外新能源车都比较吃香,以海外市场为例,比亚迪新能源车就表现不凡,9月新能源乘用车出口环比增长率超50%,而且这还是在全球经济衰退疫情肆虐的情况下,比亚迪汽车却逆势上扬,受到了全球汽车车企的瞩目。

在今年比亚迪汽车也在加快布局海外市场,7月21日宣布进入日本,8月1日宣布进入德国、瑞典,8月19日进入柬埔寨,10月11日宣布进入印度等等十多个国家,时间节点都比较近,以为求更快速的国际化,具备更强大的国际竞争力。不仅如此,在近段时间里比亚迪在泰国还全资投建了首个海外工厂,预计2024年建成便投入运营,所生产的乘用车主要投放在泰国以及周边东南亚国家,为周边各国的消费者提供更实惠以及新技术的新能源车型。

而在欧洲地区,比亚迪其实早在1998年就已经涉足,当年就在荷兰设立了第一家海外分公司,如今更是在加快进入欧洲市场。今年10月17日,比亚迪携三车亮相巴黎车展,分别为唐、汉、元PLUS三款电动车型,这三款车型官方也公布了预售价格,元PLUS德国预售价格为3.8万欧元,汉和唐德国预售价格为7.2万欧元,换算下面比国内卖价更高,并不存在以低价来进入市场的情况。

这三款车型是进入欧洲市场的主打车型,为了符合欧盟的安全标准,也是做到了“尽善尽美”,以其中的元 PLUS这款车型为例,它就经过了2022年欧盟新车安全评鉴协会的各种严苛测试,并获得五星安全评级,这也让它获得了当地消费者的肯定与喜爱,给比亚迪树立了一个良好的品牌形象,为今后大力进入欧洲市场打下了坚实的基础。

在海外市场,比亚迪不仅仅只有如此成绩,它也在与全球各家租赁公司通力合作,就在本月初比亚迪就与德国汽车租赁公司Sixt签署合作协议,内容是Sixt公司承诺在未来六年内从比亚迪购买至少10万辆电动汽车,投放到德国高端汽车租赁市场,德国本身就是一个汽车制造大国,对国内的汽车品牌不感冒反而选择比亚迪,可见比亚迪在新能源汽车方面还是具备了非常不错的产品竞争力。

而为了服务好这些终端合作伙伴,让海外消费者体验到更便捷的充电服务,比亚迪在基础设施方面也在加紧布局,就在最近比亚迪与壳牌集团成功签署全球战略合作协议,旨在共同推进能源转型,优化比亚迪新能源汽车用户的充电体验。而且在10月17日,比亚迪携三车亮相巴黎车展时,也同时宣布了向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权,这可以说是为车主打消了后顾之忧,充电会更加便捷。

比亚迪海外市场的成功其实也是有迹可循的,早在多年以前它就已经在布局了,而且比亚迪一直坚持自主研发,特别是在新能源车型的“三电”方面掌握了众多核心技术,所推出的“刀片电池”更是广受好评,多年的坚持如今也换来了傲人的成绩,相信在接下来的时间里,有技术优势的比亚迪会走的更远。


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